【自動車業界(製造・部品組立・加工)】
の正社員(転職)系5件自動車業界(製造・部品組立・加工)の正社員(転職)系の検索結果5件 1件〜5件目を表示中
/ 自動車業界(製造・部品組立・加工) ( 機械・電気・電子系 - 製造業務・部品組立・加工業務 )
検討中フォルダに入れる仕事内容
工場内で自動車用シャシダイナモのデモンストレーション業務をお任せいたします。
≪詳細≫
・自動車用シャシダイナモの試験操作、測定、試験環境セッティング
・デモンストレーション及びユーザーへの説明
・付随業務として、PLC/電気図面を見て製品の動作確認
≪対象機器≫
・自動車用シャシダイナモ...
給与
月給 21万円 〜
沿線・駅
細谷 ( 東武伊勢崎・大師線 )
勤務地: 群馬県太田市朝日町
最寄り駅:細谷
/ 自動車業界(製造・部品組立・加工) ( 機械・電気・電子系 - 製造業務・部品組立・加工業務 )
検討中フォルダに入れる仕事内容
大手メーカーでの自動車製造のお仕事です。
エンジン・トランスミッションの製造、プレス、車体組立、部品組付などの中で担当業務を決定致します。
勤務時間
1)06:30~15:15(休憩45分)
2)15:15~00:00(休憩45分)
3)21:45~06:30(休憩45分)
土日休み
※工...
給与
月給 22万4000円 〜
沿線・駅
竜舞 ( 東武鉄道小泉線 )
勤務地: 群馬県邑楽郡大泉町いずみ1丁目1-1
最寄り駅:竜舞
/ 自動車業界(製造・部品組立・加工) ( 機械・電気・電子系 - 製造業務・部品組立・加工業務 )
検討中フォルダに入れる仕事内容
大手メーカーでの自動車製造のお仕事です。
エンジン・トランスミッションの製造、プレス、車体組立、部品組付などの中で担当業務を決定致します。
勤務時間
1)06:30~15:15(休憩45分)
2)15:15~00:00(休憩45分)
3)21:45~06:30(休憩45分)
土日休み
※工...
給与
月給 22万4000円 〜
沿線・駅
太田 ( 東武鉄道小泉線 )
勤務地: 群馬県太田市庄屋町1-1
最寄り駅:太田
/ 自動車業界(製造・部品組立・加工) ( 機械・電気・電子系 - 製造業務・部品組立・加工業務 )
検討中フォルダに入れる仕事内容
大手自動車メーカーで機械オペレーターのお仕事です!
【お仕事内容】
プレス機を操作して車のフレームやドアを製造する担当をして頂きます。
できあがった製品を他の社員と2人で棚へ運ぶ工程も含まれます。
※フォークリフトでの作業もあり(フォークリフト資格保有者の方)
※その他、ボディ溶接、塗装、組...
給与
月給 23万400円 〜
沿線・駅
東中津 ( 日豊本線 )
勤務地: 大分県中津市大字昭和新田1
最寄り駅:東中津
/ 自動車業界(製造・部品組立・加工) ( 機械・電気・電子系 - 製造業務・部品組立・加工業務 )
検討中フォルダに入れる仕事内容
電気自動車部品検査のお仕事です!
【お仕事内容】
電気自動車に使われる「コンデンサ」という部品の製造をお任せします!
【お仕事の内容は…】
・コンデンサの組立
・検査装置のオペレーター作業
重量物を扱うこともありません。
【想定月収例】313,090円
【月収内訳】:205,000円 +...
給与
月給 20万5000円 〜
沿線・駅
乃木 ( 山陰本線 )
勤務地: 島根県松江市乃木福富町
最寄り駅:乃木
自動車業界(製造・部品組立・加工)の正社員(転職)系の検索結果5件 1件〜5件目を表示中
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自動車業界(製造・部品組立・加工)の正社員(転職)系の検索結果とは
ワークゲートは全国の求人/求人情報を職種や勤務地、正社員(転職)系等の雇用形態から簡単に検索できる求人情報サイトです。自動車業界(製造・部品組立・加工)の正社員(転職)系等の注目の求人も簡単一発検索できちゃいます。自動車業界(製造・部品組立・加工)の正社員(転職)系のお仕事探しにはどんどんワークゲートを利用してください♪ この条件の求人/求人情報以外にも、職種や勤務地、雇用形態から検索するとあなたにもっとマッチした求人/求人情報もみつかっちゃうかも。企業さんも沢山掲載しているから探してみてくださいね。
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世界中で認められる自動車業界での転職
自動車業界は、日本の全産業に占める割合や就業人口なども含めて、日本経済を支える基幹産業です。国内では自動車市場が減少傾向にありますが、中国やインドなどの新興国では自動車の販売数は毎年増加しています。国外に進出する自動車メーカーも多く、国内での就業人口は減少傾向にあります。
その反面、環境対応車(エコカー)などのハイブリッド車(HV)をはじめ、電気自動車(EV)などの普及に伴い、燃料電池車などの高度な技術と知識が必要な分野では、日本国内での研究開発と製造が欠かせません。そのため、この分野での就業人口は増加傾向にあります。また、国境を越えた自動車メーカー間の情報・技術の提携が進み、各国の自動車部品メーカーでは技術革新やコストパフォーマンス、海外への進出などの増加が見込まれています。
日本経済のみならず、自動車業界は国内の地方都市を支える主幹産業です。そのため各自動車メーカーでは、研究開発の分野には高いコストと人材を投入しています。このような取り組みから、環境に優しいハイブリッド(HV)車や電気自動車(EV)などが誕生してきました。自動車業界は日本の誇る先進技術が活かされた分野であり、グローバルな活躍を目指すことも可能でしょう。